新能源电池撞击实验___新能源电池撞击实验***

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本文目录一览：

• 1、将安全进行到底丨比亚迪海豹CTB双面侧柱碰试验
• 2、吉利银河神盾电池通过安全测试,包括针刺、浸泡、跌落、火烧
• 3、新能源车,为什么一撞就起火?有绝对安全的电池吗?
• 4、几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?
• 5、双侧面碰撞有生还几率?皆因比亚迪海豹CTB的“硬”道理

将安全进行到底丨比亚迪海豹CTB双面侧柱碰试验

搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。

近日，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，对比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。其实这也让很多人，进一步了解了比亚迪的CTB技术。

比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，第一次碰撞试验，整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车以副驾驶后排为撞击点，进行叠加第二次碰撞试验。

直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。

吉利***神盾电池通过安全测试,包括***、浸泡、跌落、火烧

1、近日，吉利***的神盾电池在中国汽车技术研究中心完成基础安全测试，测试项目包括电池***、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落、外部火烧，并顺利通过测试项目。

2、吉利***L7尤为重视三电方面的安全，它配备了吉利自主研发的神盾电池安全系统。

3、根据中国汽研出具的试验报告表明：搭载神盾电池安全系统的吉利***L7，顺利通过了上述四项测试。

4、先是针对电池包安全进行了***、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧四项测试，之后又对吉利***L7整车进行了正向刮底、后向刮底、负坎冲击和整车托底四项测试。

5、按照规划，本次的神盾电池安全测试要连续应对“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池***试验” 四大电池安全试验。

新能源车,为什么一撞就起火?有绝对安全的电池吗?

而且锂电池在充放电过程中，锂离子还原会形成的树枝状金属锂，很容易刺穿隔膜引起电池短路，所以很多新能源车在没有出现***的情况下也会起火。

因为特斯拉使用的三元锂电池本身就是易燃易爆的东西，加上车辆发生严重碰撞以后电池部分有可能也受到了损伤，所以就会导致自燃。

电池系统故障 新能源汽车中所使用的电池是其重要的核心部件。当电池存在故障时，就容易发生起火事故。例如，电池串联使用不当、电池安装出现问题，这些都可能导致起火。

几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

1、作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。

2、并且几何A在主被动安全配置上也可以用丰富来形容，对于新手司机来说的一键自动泊车系统以及360度全景***倒车影像能够有效地解决掉倒车难的问题，简简单单的一个按键就能够轻松自如的完成倒车噩梦。

3、不仅仅是续航满意，几何A的空间我也觉得非常满意，它的长宽高4736*1804*1503mm以及2700mm的轴距。

双侧面碰撞有生还几率?皆因比亚迪海豹CTB的“硬”道理

从碰撞的结果来看，搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在双面侧柱碰试验中，不仅挑战了主驾驶侧柱碰试验，以及副驾驶后排侧柱碰试验，甚至还针对两次侧柱碰后的电池包复用试验，而海豹都能顺利通过了挑战。

而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，产生的强大“切割力”对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。

比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。

测试人员将被撞车辆的电池组取出，装到另外一辆全新海豹车上，按下启动电源后，全车进行了通电，并且能安全行驶，说明了海豹左右两侧被撞击后，电池组外部没有受到挤压变形，内部结构完好，没有漏液，可以正常工作。

直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。

也就是说，在发生真实侧面碰撞的时候，比亚迪海豹的车内生存空间会更大，对车内乘客的保护能力更高。

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